| 山陽電車5030系 | ||||||
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TOP画像：5632F(撮影 平成10年2月8日)
山陽姫路駅で発車を待つ、直通特急 阪神梅田行き。
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制御方式 IGBT VVVFインバータ制御
主電動機 MLR105(170×4(kw))
制動装置 HRDA-1
空気圧縮機 HS20-1
台車形式 KW-93A、KW94A
車両編成
(←神戸 姫路→)
Tc1
- M1 - M2 - T - M3 - Tc の6両固定編成
M2 - M3の中間電動車2両ユニット(5000系に組み込み使用)
どんな車輌か
平成9年登場。阪神梅田への直通特急乗り入れの為に6連2本が登場。外観は5000系後期車と同じだが、山陽電車初のVVVFインバータ搭載車輌となった。 側面のLED式行先表示器、車内案内表示器、ドア開閉予告ブザー、通話式非常通報器等も新たに採用されている。
平成13年のダイヤ改正により直通特急の運用増及び特急全車6連化により、従来の5000系4連の6連化の為に、平成12年に5030系の中間車が8両増備されている。側面の行先表示器は5000系の種車の合わせてLED式と幕式が存在、車内案内表示器、ドア開閉予告ブザー、通話式非常通報器は準備工事状態となっている。
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写真集
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