山陽電車3100系

制御方式　　抵抗制御

主電動機　　MB-3020-S(125×4(kw))

制動装置　　HSC-D(神戸寄り制御電動車(3100))、HSC(姫路寄り制御車(3619))

空気圧縮機　HB2000(3100)、C-2000M(3619)

台車形式　　KW-35(3100、3101)、KW-2(3619)

車両編成

(←神戸　　　　　　　　　　　　姫路→)

　M'c - M - Tc　の3両固定編成(Tcは3000系の3619、鋼製車にアルミ色を塗装)

どんな車輌か

　昭和59年、神戸寄り電動車2両ユニットのみの1編成が登場。将来の5～6連化の為の増結車で、3101は中間電動車ながら簡易運転台、自動密着連結器が装備していた。当面の増結運用がない事から、余剰の3619をアルミ色に塗り替え、3連で運行していた。結局は6連運用は実現したものの5000系6両固定、本来の増結運用は叶わず、編成も3100+3101の1編成止まりで、3619と固定編成化された。途中、3542や3540を挟んで4連で運行される時期もあったが、結局は3連運用に落ち着いている。　