山陽電車2700系

制御方式　　抵抗制御

主電動機　　MT40　140kw

制動装置　　不明

空気圧縮機　不明

台車形式　　DT13S(2701のみOK-20)

車両編成

(←神戸　　　　　　　　　　　　姫路→)

　cM - cM - Tc　の3両編成

どんな車輌か

　昭和26年の西代車庫で焼失した700形2両の足回りを流用し、車体は2000系の物を組み合わせて、昭和32年に登場。2000系2次車に準じてクロスシートを採用し、特急にも使用された事があった。昭和42年になると700形の廃車と同時に足回りを流用して2700系が増備されたが、2000形後期型に準じて3扉ロングシートとなり、車体全長は3000系と同じ19m(初期車は18m)となった。2両編成5本だったが、普通車の3連化によりもう2両増備され、3両編成4本体制となった。昭和51年に2編成が高性能化されて2300系へ移行、残りの2本は昭和60年に廃車となった。　