どんな車輌か

　昭和37年に登場した、111系を基本としながら勾配地区に対応した3扉セミクロスシートの直流近郊型電車である。東北地区などの寒冷地で使用開始され、中央本線や山陽本線にも投入された。国鉄時代は111系・113系同様、緑と橙のツートン(湘南色)と、青とクリームのツートン(横須賀線色、スカ色)の2種類が存在するが、前面は貫通扉を中心にUカットであるのが111系・113系との違いである。国鉄末期以降は各線区に合わせた塗装パターンも登場している。長年に渡って製造された為にバリエーションが豊富な上、JR化後も改造によりさらにバリエーションが増えている。JR化後の新車に追い出される形で初期車を中心に数は減らされつつあるが、一部に延命・リニューアル工事を受けているものもあり、まだまだ活躍が期待される。

 

JR西日本の115系

　JR西日本に配置されている115系は、初期型の0番台、ユニット窓化された300番台、耐寒設備強化された1000番台、シートピッチを拡大・耐寒設備省略した2000番台、2扉クロスシートの3000番台、117系中間電動車から改造された3500番台が存在する。110km/h対応は+5000番化・ブレーキ改造は+500番化されている。又、300番以降のM-Mユニットに運転台を取り付けて2連ワンマン化改造された物も存在する。平成9年以降になると室内を223系並みに改装、窓枠の交換や塗装変更(113系リニューアルと同一塗装)など、大規模なリニューアル改造を受けた物も登場している。山陽本線岡山・広島・下関地区、山陰本線福知山・米子地区の山陰本線電化区間を基本に走る。かつて京阪神地区快速に113系と共に走る姿も見られたが、223系の相次ぐ増備により姿を消している。非冷房だった初期車の多くが廃車されたが、まだまだ勢力は衰えないといった所である。