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嵯峨野線は京都〜園部間、山陰本線の一部である。京都への通勤路線としての性格を持っている事からJR化後に電化され、本数もそれなりには増えたものの、一部を除いて単線区間である為、ローカル線の域を完全には出ていない感がある。車両面でもアーバンネットワークながら113系が基本で、現在の所はJR化後の新車は運行されていないが、全線複線化が計画されており、さらなる列車増発や快速運転によるスピードアップなどが期待できる。
電化の際に嵯峨嵐山(当時は嵯峨)〜馬堀間は従来の保津川沿いのカーブの多い旧線からトンネル越えによる複線の直線ルートに変更されてスピードアップされたが、同時に保津川の景観を楽しむ事ができなくなってしまった為、旧線を嵯峨野観光鉄道として復活させ、トロッコにより運行されている。
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