列車案内〜山陽電車〜

山陽電車で列車案内表示器を採用している駅は少なく、一昔前はターミナル駅の姫路が幕式案内表示器を採用する以外は、板宿・東須磨・須磨で三宮・大阪方面のみ案内図タイプの行灯式表示器を採用するのみで、ほとんどの特急停車駅では案内表示器すらない状況だった。平成3年に列車運行管理システム「SANTIX」導入をきっかけに、明石・須磨で上下共にLED式の案内表示器を採用、以降は旧式表示器の更新や追加駅も含めて、LED表示器に統一される。平成20年の東二見駅バリアフリー工事に伴う駅改築にて、LCD表示器も登場。しかしながら、採用駅が少ないのは変わらない状況である。

LCD式列車案内表示器(現行)

LCD案内表示器(東二見駅 駅構内用)。平成20年4月末に設置、6月末より稼動開始。上から先発・備考欄・次発の順に表示され、一番下の段の左側にはアナログ時計の絵と列車の接近(赤点滅)／発車案内(緑点滅)が表示される。

LCD案内表示器(東二見駅 コンコース用)。壁面収納型で見た目がすっきりしている。駅構内用と同様、先発・備考欄・次発の順に表記される。一番下の段は空欄となり、何を表示するかはわからない。

LED式列車案内表示器(現行)

駅構内用のLED案内表示器(左：須磨駅　右：明石駅)。1方向1セットで賄う為、のりばの表示も備える。英字表記はスペースの都合上、先発列車のみ表記される。

駅構内用のLED案内表示器(東須磨駅)。山陽特急通過駅である為か、コマ1行のみの小規模なタイプ、大阪方面のみ設置。英字表記もない。ちなみにこの表示器設置時はSANTIX導入前である。(平成7年以降はコマが2行化されている。)

改札付近用のLED案内表示器(左：板宿駅、右：明石駅)。駅構内用に比べて横長となり、発車時刻が追加される他、英字表記も省略されている。両駅同じタイプだが、板宿駅はのりば案内が省略されている(相対式2面2線の為)。

姫路駅のLED案内表示器(左：駅構内、右：駅入口)。須磨・明石駅構内用に時刻と次々発コマを追加。左写真は震災から半年ぶりに復旧した当時の姿で、普段見られない「普通　西代」、「特急　高速長田」表記という貴重なシーン。

列車案内表示器　その他 (現行)

LED列車接近表示器(荒井駅)。列車の接近、発車案内の他、待ち時間中は情報表示をスクロールで流すタイプ。形は阪急の接近案内にそっくりだが、表示パターンは阪神の接近案内に似ている。

先発案内表示器(網干駅)。「先発」の左右の矢印が移動するだけのシンプルなタイプ。網干線内が単線で本数が少なく、常に構内に1列車しか入らないという姿しか見ない為か、表示器の矢印が動いた所を見た事がない。正直、無くても困らない表示器である。

列車接近表示器(塩屋駅)。阪急の一部駅で見かけるタイプで、「電車にご注意」の文字が点滅する。これも一部の駅にしか採用されていない。

特急発車時刻表示器(姫路駅)。かつて垂水駅にあった、次の特急発車時刻を表示するタイプの進化型。LED表示で行先表示に対応している。

過去の列車案内表示器

行灯式列車案内表示器(板宿駅)。大阪方面ホームのみの設置。路線図を描いたようなユニークなタイプ。写真はないが、これと並行して列車接近表示(→　東須磨　→　当駅)もあった。現在のLED表示器に列車接近表示機能がないのが残念。板宿の他、東須磨・須磨にも設置されていたが、須磨・東須磨は平成3年にLED表示器へ交換、板宿も地下化によりLED表示器へ置き換えられ、消滅した。

特急発車時刻表示器(垂水駅)。文字通り、次の特急発車時刻を表示するだけのシンプルなタイプだった。隣のJR(国鉄時代から)がちゃんと種別/行先を案内している事を思うと、かなり見劣りがしていた。平成19年未明に機器故障→撤去され、現存しない。

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